Makawi R134a - ANADOLU BAKIR

Makawi R134a

Makawi R134a

Il refrigerante MAKAWI 134a (R134a) è un refrigerante HFC che non provoca la riduzione dellozono con le sue proprietà simili allR-12. Può essere utilizzato come refrigerante puro in alcune delle tradizionali applicazioni con R-12 o come componente in miscele refrigeranti destinate a sostituire lR-502 e lR-22.

Il refrigerante MAKAWI 134a (R134a) è un refrigerante HFC che non provoca la riduzione dellozono con le sue proprietà simili allR-12. Può essere utilizzato come refrigerante puro in alcune delle tradizionali applicazioni con R-12 o come componente in miscele refrigeranti destinate a sostituire lR-502 e lR-22.

CARATTERISTICHE E PRESTAZIONI:

R134a è progettato per soddisfare le esigenze di molti impianti di condizionamento e refrigerazione a media temperatura. L’R134a è un refrigerante monocomponente con potenziale di riduzione dell’ozono pari a zero, classificato come A1 (livello di tossicità e infiammabilità più bassi) da ASHRAE.

LUBRIFICAZIONE:

Poiché non è miscibile con oli minerali o lubrificanti alchilbenzeni presenti in molti sistemi, l’R134a deve essere utilizzato con lubrificanti POE o PAG (polialchilenglicole, solo automatico). Prestare particolare attenzione quando si utilizzano oli POE o PAG, poiché possono assorbire l’umidità dall’aria se esposti all’atmosfera (assorbimento di umidità). Se l’attrezzatura viene aggiornata, è necessario eseguire una procedura di lavaggio del lubrificante per ridurre il contenuto effettivo di olio a meno del 5% del carico totale di olio. La nuova attrezzatura R134a sarà riempita con un lubrificante approvato OEM pronto per l’uso con R134a.

RIEMPIMENTO:

R134a può essere riempito sotto forma di vapore o liquido. Gli utenti finali dovrebbero consultare i manuali dei produttori di apparecchiature per istruzioni specifiche sul riempimento.

Miglioramento

I raffreddatori centrifughi R134a R-12 possono essere utilizzati migliorando alcuni dei sistemi R-12 esistenti, comprese applicazioni di raffreddamento semiermetico, alternativo ea vite, impianti di refrigerazione industriale, sistemi automobilistici e alcune applicazioni di compressori ermetici.

Quando si aggiornano i sistemi R-12 per R134a, il lubrificante esistente deve essere sostituito con olio POE, ad eccezione di alcune applicazioni di retrofit automobilistico che richiedono olio PAG.

Nella maggior parte dei casi, i livelli di olio minerale o olio di alchilbenzene dovrebbero essere ridotti a meno del 5% del nuovo carico POE. Consultare gli OEM per raccomandazioni specifiche relative a lubrificanti o procedure. Rimuovere quanto più olio esistente possibile, aggiungere POE ed eseguire il sistema in R-12 per un po’. Una volta che la concentrazione di olio residuo è adeguata, rimuovere l’R-12, sostituire il filtro deidratatore e riempire con R-134.

PROPRIETA’ GAS:

Peso Molecolare Medio (g/mol) 102.0
Punto di ebollizione normale (°F) -14.9
Temperatura critica (°F) 214.1
Classe del gruppo di sicurezza ASHRAE A1
Potenziale di esaurimento dell’ozono (ODP) 0
Potenziale di riscaldamento globale (GWP) 1.300