Makawi R407c

CARATTERISTICHE E PRESTAZIONI:

R407c è progettato per soddisfare le esigenze di molti sistemi di condizionamento e refrigerazione nuovi ed esistenti. R407c è una miscela zeotropica HFC certificata in classe A1 da ASHRAE con potenziale di riduzione dell’ozono pari a zero.

LUBRIFICAZIONE:

I lubrificanti POE devono essere utilizzati con l’R407c poiché i suoi componenti sono miscibili con oli minerali o lubrificanti alchilbenzeni spesso presenti nei sistemi R-22. Una volta rimediato, è necessaria una procedura di lavaggio del lubrificante per ridurre il contenuto effettivo di olio a meno del 5%. La nuova attrezzatura R407c sarà riempita con lubrificante consigliato OEM pronto per l’uso R407c.

RIEMPIMENTO:

A causa della natura zeotropica dell’R407c, deve essere riempito come liquido per evitare la separazione (variazioni nella composizione del refrigerante dovute alla carica di vapore. Vedere Identificazioni - Separazione). Nei casi in cui il vapore viene immesso nel sistema in modo normale, è necessario posizionare una valvola nella linea di riempimento per far passare il liquido al vapore durante il riempimento.

Miglioramento

R407c può essere utilizzato per aggiornare i sistemi R-22 esistenti in compressione positiva, refrigerazione ad espansione diretta e apparecchiature di condizionamento dell’aria. L’R407c non deve essere utilizzato in refrigeratori centrifughi o altre apparecchiature che utilizzano un evaporatore a sfioro a causa dell’elevata deriva termica.

Determina le prestazioni della linea principale. Annotare il tipo di olio utilizzato ed eventuali dati di funzionamento del sistema (se il sistema funziona correttamente). Verifica la presenza di perdite esistenti e identifica eventuali riparazioni necessarie.
Recuperare la carica di refrigerante esistente (NON VENTILATA). Pesare la quantità di liquido di raffreddamento rimossa.
Estrarre l’olio disponibile dalla camera dell’olio del compressore, dagli accumulatori del tubo di aspirazione, ecc. evacuare. Annotare la quantità di olio rimossa. Aggiungi una quantità uguale di olio POE approvato OEM.
Riempire il sistema con il carico recuperato di R-22 e far funzionare il sistema (almeno 1 ora) per far circolare il nuovo lubrificante. Riprendere la carica di R-22 e controllare il contenuto di olio residuo del lubrificante. La quantità effettiva di lubrificante nel POE dovrebbe essere inferiore al 5%.
3-5 secondo necessità fino al raggiungimento del livello di purezza dell’olio richiesto. ripetere i passaggi. Una volta completato lo scarico dell’olio, è necessario eseguire la manutenzione ordinaria (ad es. sostituzione del filtro disidratatore, riparazione delle perdite).
Evacuare il sistema (meno di 500 micron) e controllare il vuoto. Se non c’è il vuoto, potrebbe indicare una perdita nel sistema.
Caricare il sistema con refrigerante R407c. Basta rimuovere il liquido di raffreddamento come liquido dal cilindro. Il peso di riempimento iniziale dovrebbe essere circa il 90% del riempimento standard con R-22 per riempire fino al 95%, se necessario.
Regolare il setpoint TXV e/o il carico di refrigerante per ottenere il surriscaldamento desiderato. Potrebbe essere necessario regolare anche le impostazioni di controllo della pressione laterale bassa.
Monitorare il livello dell’olio nel compressore. Se necessario, regolare la quantità di olio per raggiungere il livello di funzionamento normale (specchio centrale)
Etichettare chiaramente il sistema indicando il tipo e la quantità di liquido di raffreddamento e olio del sistema.

PROPRIETA’ GAS: